ส่วนผิวสัมผัสของฟันเฟือง เป็นส่วนที่จะล็อคกับเพลาเมื่อนำไปประกอบ จึงมีการทำร่องขึ้นเพื่อที่จะสวมเข้ากับแหวนล็อคได้ ปกติแล้วร่องแหวนเหล่านี้จะถูกทำขึ้นหลังชุบแข็ง ซึ่งทำให้การทำร่องแหวนใช้ทั้งเวลาและต้นทุนสูง และยังเกิดขั้นตอนลบครีบด้านข้างของฟันเฟืองเพิ่มขึ้นมาด้วย
ด้วยเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรของเรา คือการทำร่องแหวนตั้งแต่ขั้นตอนกลึงก่อนขั้นตอนรีดฟันเฟือง แล้วสามารถรีดฟันเฟืองบนวัสดุที่มีร่องแหวนได้อย่างไม่มีปัญหา
ดังนั้น ต้องกำหนดตำแหน่งของร่องในทิศทางแกนอย่างเที่ยงตรงตั้งแต่ก่อนการรีดฟันเฟือง(Spline) หลังจากนั้นจึงใช้ข้อมูลตำแหน่งร่อง กำหนดตำแหน่งชิ้นงาน วิธีนี้ทำให้สามารถป้องกันการเลยตำแหน่งไปโดนร่องในขณะรีดงานได้
