경량화를 위해 드라이브 트레인 시스템에서는 중공 샤프트의 사용이 증가하고 있습니다. 지금까지 샤프트의 스플라인 가공은 기존의 전조가공에서는 어느 정도의 두께까지 밖에 할 수 없었습니다. 극단적으로 얇은 워크의 경우는 보다 비용이 많이 드는 스플라인 제조 공정을 계획해야 했습니다.
새롭게 개발한 리버스 롤링 가공에서는 성형 공정 자체에 시간이 걸리지만 두께 3mm 이하의 중공 샤프트에 스플라인을 성형할 수 있습니다. 그러나 두께 3mm 이하의 중공 샤프트에 스플라인을 형성할 수 있습니다.
부분적인 중공 샤프트의 경우에는 적절한 공정의 조합으로 대응할 수 있습니다.